“五型”政府建设 | 大战大考中的“交通答卷”——省交通运输厅着力推进“五型”政府建设

自2018年全省开展“五型”政府建设工作以来，省交通运输厅各单位、各部门深入践行“忠诚、创新、担当、服务、过硬”要求，坚决贯彻落实省委省政府决策部署和厅党委工作要求，取得了明显成效。2019年，省厅获评全省首批“五型”政府先进单位；2020年，省厅在疫情和灾情的大战大考中收获了亮眼的成绩。

两场“大战”的胜利

2020年，面对突如其来的新冠肺炎疫情和鄱阳湖流域超历史大洪水双重不利因素，全省交通运输系统统筹推进疫情防控和交通运输发展，扎实做好“六稳”工作，落实“六保”任务，取得了显著成效。2020年全年完成公路水路交通固定资产投资1025亿元，较2019年增长46%，投资总量和增速均位列中部省份第1，是获国务院督查激励的交通运输领域6个省份之一。

为全力打好疫情防控阻击战，全体交通人逆向而行，坚决阻断病毒通过交通工具输入和传播扩散。在全国率先取消省内县（市、区）之间高速公路、国省道出入口的检疫站点，畅通经济发展“大动脉”。制定印发的《江西省交通建设项目工地新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指南》在全国转发推广。交通运输行业疫情防控做法得到国务院领导肯定。

面对鄱阳湖流域超历史大洪水，全省交通运输系统主动作为，狠抓落实，向上争取政策、资金，向下强化指导、服务，全力以赴推进灾后重建工作，争取到交通运输部车购税补助资金11亿元（全国最高）用于灾毁公路、桥梁以及涵洞等抢修和除险加固，确保损毁道路第一时间恢复通行，切实保障人民群众生产生活需要，取得了灾后重建攻坚战的全面胜利。

交通“先行官”先行

省交通运输厅充分发挥交通“先行官”作用，强本固基，力促转型升级，不断夯实服务基础，不断提升行业服务水平，为建设人民满意交通持续努力。

全力发挥交通运输在打赢脱贫攻坚战中的先导性和保障性作用，提升农村公路建管养运水平，推动“四好农村路”高质量发展。全省县道三级以上比例超过50%。在全省实现硬化路“村村通”“组组通”的基础上，全省所有建制村基本实现通客车，满足了人民群众“走得了”向“走得好”转变。全省累计7个县（市、区）获评“四好农村路”全国示范县。

按照全省“一省一港一主体”要求，推动港口资源有效整合。截至目前，全省60座码头于2020年6月底已全部整合完成，全省规模化、集约化、专业化港口运营发展格局基本形成，为促进全省航运物流业转型创新发展，加快实现江西水运业大繁荣，推动全省高质量跨越式发展提供了更加有力的支撑和保障。

与此同时，着力提升服务水平，不断满足人民群众对交通出行的美好期待。“交通一卡通”实现了各设区市互联互通，与全国303个地级以上城市实现了基本联通；在全国率先完成了取消高速公路省界收费站工作，ETC覆盖率达到了100%；疫情期间免费放行车辆近6000万辆次，为畅通产业链供应链、促进经济迅速复苏发挥了重要作用；累计承接、取消、下放省级行政许可13项，统一行政权力清单由192项调整为154项，行业“放管服”改革不断深化；普铁沿线环境整治提前1个月完成国家下达任务，路域环境持续改善。全省公路路网水平持续保持在全国第一方阵，疫情防控、建制村通客车、“四好农村路”高质量发展、灾后重建、高速公路超限超载治理等多项工作都走在了全国前列。

迎难而上破解行业“顽疾”

面对超限超载和客货运输安全事故两大交通运输行业“顽疾”，省交通运输厅创新管理模式，充分发挥科技支撑作用，依托“互联网+监管”等平台建设，有力推动了行业治理能力提升。

通过规划建设不停车检测点，依托治超平台开展非现场执法，全省监测货车超限超载率大幅下降，普通公路超限超载率保持在4%以下，道路通行秩序得到明显好转。特别是高速公路治超取得决定性成绩，超限超载率下降至0.001%，并列全国第1。科技治超的推行，为有效治理超限超载这一“顽疾”探索出了有效路径。

今年，省厅将进一步加快推进普通公路不停车检测点建设，加快省公路治理超限超载综合管理平台推广应用，实现源头单位、固定治超站点、不停车检测点和高速公路称重检测等数据互联、共享。加大源头治超力度，实行源头企业动态监管。力争实现全省所有市、县科技治超全覆盖。

为有效保障客货运输特别是“两客一危”的安全，省厅着力推进智慧平台建设，升级打造了江西省道路运输车辆卫星定位系统政府监管平台，引入了动态考核及4G视频监管等功能，实现了对全省“两客一危”及农村客运车辆全方位的监控管理，全面掌握了的动态运行情况。目前，全省所有的道路客运和危险货物运输车辆均安装了4G车载终端实时监控设备和主动预警智能监控设备，实时监控车辆运行状态，有效提高了客货运车辆安全监管水平。

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作者：谭钰珍

编辑：马   棒